Dovre Group og Transportøkonomisk Institutt (TØI) er klare i sine konklusjoner i KS1 for Aksdal-Bergen som nå er lagt fram: Hordfast vil gi en slagkraftig Vestlandsregion, innfri ønsket om et tørrskodd Vestland, og gi en gevinst for bilistene på 56 milliarder kroner.

 

I rapporten heter det: "Valget av konsept for samband mellom Aksdal og Bergen er en strategisk viktig beslutning for hele Vestlandet. I et perspektiv ut over analyseperioden vurderer vi valg av et konsept med kortest mulig reisetid mellom to av de største og hurtigst voksende regionene i landet, til å være mest bærekraftig".

 

Dette er musikk i våre ører, og en god dokumentasjon på det næringslivet har hevdet gjennom mange år: Vestlandet må bindes tettere sammen gjennom å skape en sammenhengende bo- og arbeidsregion. Det vil gi oss like konkurransevilkår med resten av landet, det vil bevare ungdom og kompetanse i regionen, og det vil være en magnet for ny kompetanse. Infrastrukturen er premissleverandør for alt det andre. Og resultatet for hele Norge: Vestlandet kan bli enda mer effektiv og levere mer til AS Norge.

 

Ekspertene er altså klare på at den korteste veien mellom Bergen og Stavanger bør velges. Det betyr at flytebro over Bjørnefjorden. Vi er enig i at om den korteste veien er mulig å få til, bør den velges. Samtidig må det legges inn den forutsetning at flytebro da må bli klar fra dag 1. Det haster å få opp et fergefritt Hordfast, og det må være en forutsetning at strekningen ikke midlertidig (som ofte betyr minst 20 år) skal betjenes med en ferge. 

 

Ekspertene har beregnet at det vil koste 27 milliarder å få et fergefritt Hordfast. Det kan vi leve med når gevinsten samtidig oppgis til 56 milliarder.

 

Men det er nå arbeidet begynner. Vestlandet må stå samlet om å få dette inn i kommende NTP. I forslaget fra etatene ligger ikke Hordfast inne. Der må politikerne fra Hordaland og Rogaland stå sammen og kreve at fergefri Kyststamvei Bergen-Stavanger kommer inn som prioritert prosjekt i den kommende NTP'en. Slaget vil stå i høst - og der skal vi i Bergen Næringsråd henge på og hamre og hamre budskapet inn.

 

Regionen - og vårt næringsliv - fortjener et tørrskodd Vestland.